Tập đoàn hàng không Thụy Sỹ được mời chào mua cổ phần tại ACV, đầu tư vào sân bay Vân ĐồnPhó Thủ tướng Vương Đình Huệ hoan nghênh Zurich Airport đã nhanh chóng sang Việt Nam khảo sát, tìm kiếm cơ hội hợp tác đầu tư và cho biết ngoài các dự án cảng hàng không, Tập đoàn có thể tham gia mua cổ phần tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV)...


Theo thông tin từ cổng TTĐT Chính phủ, trong khuôn khổ chương trình tham dự Hội nghị thường niên Diễn đàn Kinh tế thế giới Davos (Thuỵ Sỹ), Phó thủ tướng Vương Đình Huệ đã tới thăm Tập đoàn Zurich Airport, tập đoàn hàng đầu thế giới trong lĩnh vực đầu tư, quản lý cảng hàng không.
Zurich Airport đang quan tâm hợp tác với Việt Nam trong triển khai các dự án cảng hàng không, trong đó có dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng như về đào tạo, chuyển giao công nghệ quản lý, khai thác các công trình cảng hàng không.

Ông Lukas Brosi, Giám đốc Tài chính của Zurich Airport cho biết với mô hình quản trị hiện đại, các sân bay không chỉ là điểm trung chuyển giao thông mà còn là nơi để phát triển các dịch vụ có giá trị gia tăng cao, đem lại lợi ích cho tất cả các chủ thể.Tại sân bay quốc tế Zurich, lãnh đạo Tập đoàn đã giới thiệu với Phó Thủ tướng và đoàn công tác của Chính phủ về mô hình quản lý sân bay hiện đại, tích hợp nhiều tính năng thương mại, tài chính, hội nghị, các loại hình dịch vụ khác nhau như trong một đô thị.
tap doan hang khong thuy sy duoc moi chao mua co phan tai acv dau tu vao san bay van don
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ nghe lãnh đạo Zurich Airport giới thiệu về các hạng mục đầu tư sân bay Zurich. Ảnh: VGP.
Ông Lukas Brosi cho biết đường bay thẳng giữa Zurich và TP HCM sẽ đi vào vận hành trong vài tuần tới. Zurich Aiport khẳng định sự quan tâm tới các dự án đầu tư tại Việt Nam, hoàn thành khảo sát bước đầu về dự án đầu tư sân bay Long Thành, đồng thời bày tỏ quan tâm tới các biện pháp hoàn thiện hành lang pháp lý về hợp tác công - tư (PPP) của Chính phủ Việt Nam.
Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ hoan nghênh Zurich Airport đã nhanh chóng sang Việt Nam khảo sát, tìm kiếm cơ hội hợp tác đầu tư và cho biết ngoài các dự án cảng hàng không, Tập đoàn có thể tham gia mua cổ phần tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - đơn vị mà Nhà nước chỉ còn giữ 65% vốn điều lệ vào cuối năm 2020).
Khẳng định Việt Nam quan tâm tới đầu tư hạ tầng hàng không, Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ cho biết Chính phủ Việt Nam đang hoàn thiện khung pháp lý về PPP nhằm bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của các bên tham gia, bảo đảm các bên cùng có lợi.
Theo Phó thủ tướng Vương Đình Huệ, thị trường hàng không Việt Nam đang có tốc độ tăng trưởng vượt bậc trong thời gian qua. Sự phát triển này sẽ gây sức ép lên hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay hiện nay của Việt Nam.
Do vậy, Phó Thủ tướng bày tỏ: “Chính phủ Việt Nam mong muốn các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng cảng hàng không, sân bay ở Việt Nam”.
Bên cạnh dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Phó thủ tướng Vương Đình Huệ cũng giới thiệu một số dự án cảng hàng không để Zurich Airport phối hợp hợp tác đầu tư như Vân Đồn, Chu Lai, Lào Cai,...
Khánh Hà
Theo Kinh tế & Tiêu dùng
Hà Nội giám sát tự động hàng nhập khẩu tại cảng hàng không. 10 ngày triển khai thí điểm đề án quản lý, giám sát tự động, tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã có 8.908 lô hàng nhập khẩu được cấp số quản lý hàng hóa nhập khẩu đủ điều kiện đưa vào kho hàng không với thời gian nhanh chóng.

Sau sân bay Nội Bài, dự kiến trong năm tới sẽ triển khai giám sát tự động tại các cảng hàng không khác.
Theo số liệu của Cục Hải quan thành phố Hà Nội, sau 10 ngày triển khai thí điểm đề án quản lý, giám sát tự động tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài, từ 16/10 đến 26/10/2017, đã có 8.908 lô hàng nhập khẩu được cấp số quản lý hàng hóa nhập khẩu (hay số định danh) đủ điều kiện đưa vào kho hàng không.
Số lượng lô hàng hóa nhập khẩu đưa vào kho hàng không đã được xác nhận trên hệ thống là gần 4.000. Số lượng lô hàng nhập khẩu đủ điều kiện đưa ra kho hàng không là 1.128 lô.
Chi cục Hải quan Nội Bài cũng đã soi chiếu trước 1 lô hàng nhập khẩu, qua soi chiếu không có nghi ngờ vi phạm.
Trước đó, ngày 16/10/2017, Cục Hải quan Hà Nội đã tổ chức công bố và triển khai Quyết định số 2061 của Bộ Tài chính về áp dụng thí điểm quản lý, giám sát hải quan tự động với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Cùng ngày, Cục đã triển khai áp dụng với hàng hóa nhập khẩu của Công ty cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài và đến ngày 1/11 triển khai áp dụng với hàng hóa xuất khẩu.
Trong hơn 2 tuần đầu triển khai, một số vấn đề về khai báo số quản lý hàng hóa, nghiệp vụ với hàng hóa NK… đã được Cục Hải quan thành phố Hà Nội phối hợp các đơn vị thuộc Tổng cục Hải quan và đối tác phần mềm xử lý.
Theo kế hoạch, trong tháng 11/2017, Cục Hải quan Hà Nội tiếp tục triển khai tại Kho hàng không ALSC (của Công ty TNHH MTV Nhà ga hàng hoá) và kho hàng không ACSV (của Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hóa hàng không). Sau đó, Cục Hải quan Hà Nội sẽ triển khai với các kho hàng không kéo dài trên địa bàn và với các DN chuyển phát nhanh.
Triển khai Quyết định 2061/QĐ-BTC, từ 16/10/2017, Tổng cục Hải quan áp dụng thí điểm quản lý giám sát, quản lý tự động hàng hóa XNK, quá cảnh tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Đối với doanh nghiệp, việc triển khai hệ thống này giúp doanh nghiệp có được thông tin về lô hàng đã hoàn thành thủ tục hải quan để chủ động trả cho khách hàng, rút ngắn thời gian lưu giữ hàng hóa và hàng đến được với doanh nghiệp sớm nhất.
Sau khi triển khai thành công tại Nội Bài, dự kiến trong năm tới, cơ quan hải quan sẽ mở rộng triển khai tại các Cục Hải quan tỉnh thành phố quản lý cảng hàng không khác.
P.V
ICTNews
Làm gì để tránh rắc rối khi kiểm tra an ninh hàng không?. Việc nắm được quy trình thực hiện kiểm tra an ninh hàng không sẽ giúp hành khách thoải mái hơn khi tới sân bay.

Để cung cấp thông tin mới nhất, chính xác nhất về các quy định kiểm tra an ninh, quy định chung về an toàn hàng không cho hành khách, Cục Hàng không VN đã ban hành cuốn sổ tay hướng dẫn khách đi máy bay. Trong đó, có rất thông tin khách đi máy bay lần đầu cần tìm hiểu, thực hiện đúng để tránh những rắc rối không đáng có. Một số thông tin quan trọng cần biết được các nhà chức trách lưu ý như sau:
Các phương thức làm thủ tục hàng không
Các hãng hàng không đang làm thủ tục hàng không cho hành khách theo 3 hình thức: Thủ tục truyền thống tại quầy làm thủ tục (check-in counter), quầy tự làm thủ tục (kiosk check-in) tại cảng hàng không và thủ tục trực tuyến của các hãng hàng không (web check-in, mobile check-in).
Hành khách nên sử dụng các hình thức làm thủ tục web check-in, mobile check-in và kiosk check-in khi làm thủ tục hàng không nhằm tiết kiệm thời gian làm thủ tục tại Cảng hàng không. Các thông tin trợ giúp hành khách khi thực hiện các hình thức làm thủ tục này được đăng tải tại các trang thông tin điện tử của các hãng hàng không.
Đối với các chuyến bay nội địa, hành khách đã làm thủ tục hàng không thông qua các hình thức web check-in, mobile check-in và kiosk check-in sẽ nhận được một thẻ lên tàu (điện tử hoặc giấy). Hành khách sử dụng thẻ này để thực hiện thủ tục kiểm tra an ninh hàng không và lên tàu bay mà không cần làm thêm thủ tục tại quầy thủ tục hàng không (check-in counter) đối với hành khách không có hành lý ký gửi. Hành khách có hành lý ký gửi sẽ thực hiện thủ tục gửi hành lý tại quầy làm thủ tục.
Thời gian mở quầy làm thủ tục hàng không (check-in)
Chuyến bay quốc tế:  Thời gian mở quầy là 03 giờ trước giờ cất cánh dự kiến.
Chuyến bay nội địa:  Thời gian mở quầy là 02 giờ trước giờ cất cánh dự kiến.
Thời gian đóng quầy làm thủ tục hàng không
Chuyến bay quốc tế: Thời gian đóng quầy là 50 phút trước giờ cất cánh dự kiến.
Chuyến bay nội địa: Thời gian đóng quầy là 40 phút trước giờ cất cánh dự kiến.       
Quầy thủ tục sẽ đóng theo thời hạn nêu trên không phụ thuộc vào thời điểm đó hành khách đã có mặt ở nhà ga hay chưa, đã kịp làm thủ tục hay không. Do vậy, để tránh việc không được chấp nhận vận chuyển do không kịp làm thủ tục, hành khách cần lưu ý thu xếp thời gian để có mặt tại quầy làm thủ tục trước thời hạn đóng quầy nêu trên. Trong trường hợp đã sát giờ đóng quầy mà hành khách vẫn chưa tiếp cận được đến quầy làm thủ tục, hành khách cần kịp thời thông báo cho nhân viên hàng không để được hỗ trợ.
Thủ tục soi chiếu an ninh hàng không
Sau khi thực hiện xong thủ tục hàng không, hành khách sẽ phải đến khu vực kiểm soát an ninh và phải tuân thủ mọi hướng dẫn, yêu cầu của nhân viên kiểm soát an ninh hàng không, chấp hành quy trình soi chiếu an ninh hàng không đối với người và hành lý xách tay.

Xuất trình giấy tờ

Hành khách phải xuất trình giấy tờ về nhân thân còn giá trị sử dụng và thẻ lên tàu bay (bằng giấy hoặc trên thiết bị điện tử như điện thoại, máy tính…) của mình để nhân viên kiểm soát an ninh hàng không kiểm tra.
Quy trình soi chiếu an ninh hàng không
Thứ nhất: nhân viên kiểm soát an ninh hàng không sẽ yêu cầu hành khách cởi bỏ áo khoác, mũ, giầy, dép, thắt lưng, vật dụng cá nhân (tùy vào cấp độ an ninh hàng không tại các cảng hàng không), và các đồ vật khác mang theo người; đặt các đồ vật, chất lỏng, thiết bị điện tử vào khay đưa qua máy soi tia X trước khi đi qua cổng từ.
Thứ hai: hành khách đi qua cổng từ, nếu cổng từ báo động thì hành khách sẽ được nhân viên kiểm soát an ninh hàng không kiểm tra bằng thiết bị phát hiện kim loại cầm tay và kiểm tra trực quan.
Hành khách từ chối soi chiếu an ninh hàng không sẽ bị từ chối vận chuyển.
Trong trường hợp có nghi ngờ, hành khách có thể được yêu cầu kiểm tra trực quan hành khách, hành lý xách tay tại điểm kiểm tra an ninh hàng không hoặc tại phòng kiểm soát an ninh.
Việc kiểm tra an ninh hàng không đối với hành khách khuyết tật, bệnh nhân sử dụng xe đẩy, cáng cứu thương, có gắn các thiết bị phụ trợ y tế trên người được thực hiện bằng trực quan hoặc các biện pháp thích hợp khác tại nơi phù hợp.
Hành khách phải chấp hành quy định về an toàn hàng không, an ninh hàng không, trật tự công cộng tại cảng hàng không, sân bay, trên tàu bay.
Hành khách có các hành vi như tung tin, cung cấp thông tin sai có thể uy hiếp an ninh, an toàn hàng không (hoang báo có bom, mìn, khủng bố…), quậy phá, gây rối trật tự công cộng, trộm cắp hay phá hoại tài sản của tổ chức, cá nhân trong địa bàn cảng hàng không và trên tàu bay, sử dụng giấy tờ giả để đi tàu bay … sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật và đối mặt với việc bị cấm vận chuyển bằng đường hàng không có thời hạn hoặc vĩnh viễn.
Hành khách ưu tiên
Tại các cảng hàng không, thông thường có các quầy làm thủ tục cho các đối ưu tiên và các đối tượng này cũng được ưu tiên trong việc làm thủ tục soi chiếu an ninh với cửa ra tàu bay được bố trí các khu vực riêng. Các hành khách này bao gồm: người có công với Cách mạng, Bà mẹ Việt Nam anh hùng, hành khách hạng thương gia, khách Skyboss, khách quan trọng (VIP/CIP) và hành khách tham gia chương trình khách hàng thường xuyên (Frequent Flyer Programme).
Hành khách có thể tìm hiểu thêm thông tin về đối tượng khách ưu tiên qua trang thông tin điện tử của các hãng hàng không và Pháp lệnh quy định danh hiệu vinh dự Nhà nước “Bà mẹ Việt Nam anh hùng”, Pháp lệnh ưu đãi người có công với cách mạng. Nội dung các Pháp lệnh này được đăng tải tại Cổng thông tin điện tử của Bộ Tư pháp (www.moj.gov.vn).
Hoàng Nam



Hàng không VietBamboo Airlines của FLC đặt trụ sở tại Bình Định

Hàng không VietBamboo Airlines của FLC đặt trụ sở tại Bình Định. Hãng hàng không VietBamboo Airlines của Tập đoàn FLC đã quyết định đặt trụ sở tại Bình Đinh và chưa bổ sung giấy xác nhận phong toả tài khoản 700 tỉ đồng để hoàn tất hồ sơ xin cấp phép bay.

Nguồn tin của Báo Người Lao Động cho biết Công ty TNHH Hàng không Tre Việt (VietBamboo Airlines – doanh nghiệp 100% vốn của Tập đoàn FLC) đã chọn địa điểm đặt trụ sở kinh doanh tại tỉnh Bình Định, nơi có sân bay Phù Cát. Đây là doanh nghiệp hàng không đầu tiên và duy nhất chọn Bình Định làm nơi đặt trụ sở kinh doanh.
Việc lựa chọn địa điểm đặt đại bản doanh là quyền của các doanh nghiệp hàng không, được quyết định trên cơ sở phù hợp với chiến lược kinh doanh của người đầu tư.
Với việc đặt trụ sở tại Bình Định, VietBamboo Airlines đã xác định mạng bay chính sẽ kết nối các điểm đến với sân bay Phù Cát.
Đây là sân bay địa phương vừa được đầu tư, nâng cấp để có năng lực tiếp nhận 7 vị trí đậu máy bay Airbus320/321, công suất thiết kế nhà ga hành khách đạt 1,5 triệu hành khách/năm và chỉ hoạt động ban ngày vì chưa có hệ thống đèn bay đêm.
Trên thị trường, các hãng hàng không nội địa khác đều đặt trụ sở tại Hà Nội (Vietnam Airlines, Vietjet) và TP HCM (Jetstar Pacific) để phát triển mạng bay chính trên đường trục Hà Nội – TP HCM – Hà Nội và Hà Nội/TP HCM – Đà Nẵng.
Từ đó lựa chọn các sân bay lớn là Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất làm sân bay căn cứ (sân bay mà các nhà khai thác đủ điều kiện, cơ sở để kiểm tra kỹ thuật máy bay, sửa chữa, bảo dưỡng máy bay, đậu lại qua đêm, tổ chức lưu trú cho phi hành đoàn).
Theo hồ sơ dự án, VietBamboo Airlines có vốn điều lệ 700 tỉ đồng (mức vốn đủ điều kiện khai thác đường bay quốc tế) hoạt động theo mô hình hãng hàng không mới, có sự kết hợp giữa dịch vụ hàng không truyền thống và hàng không chi phí thấp.
Dự kiến năm 2019, hãng sẽ đi vào khai thác các đường bay nội địa có tầm bay 1,5 giờ - 2 giờ bằng máy bay thân hẹp một lối đi A320/321 của nhà sản xuất máy bay Châu Âu Airbus. Mạng bay của hãng tại nội địa sẽ hướng đến các điểm du lịch có khu nghỉ dưỡng của FLC, đến năm 2023 khai thác 24 đường bay nội địa.
Tại thị trường quốc tế, hãng có kế hoạch khai thác 16 đường bay giữa Việt Nam với một số nước Châu Á như Hàn Quốc, Nhật Bản… VietBamboo Airlines đặt mục tiêu chiếm lĩnh 3-5% thị phần vận tải khách bằng đường hàng không, qua thời gian lỗ kế hoạch sẽ hoạt động có lãi, nộp ngân sách Nhà nước khoảng 52 triệu USD.
Trước đó vào tháng 6-2017, VietBambooAirlines đã nộp hồ sơ lên Cục Hàng không Việt Nam xin cấp Giấy phép vận chuyển hàng không.
Theo Nghị định 92 về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không, doanh nghiệp phải có số tiền tương đương với vốn điều lệ được phong toả tại tài khoản ngân hàng mới đáp ứng được yêu cầu, thủ tục về hồ sơ cấp phép kinh doanh vận tải hàng không.
Tuy nhiên hồ sơ của VietBambooAirlines còn thiếu văn bản xác nhận vốn góp 700 tỉ đồng và đến nay vẫn chưa bổ sung.
Song song với việc nộp hồ sơ lên Cục Hàng không để xin cấp phép bay, theo Luật đầu tư, VietBambooAirlines cũng phải nộp hồ sơ xin cấp phép đến cơ quan đăng ký đầu tư để cơ quan này gửi Bộ Kế hoạch & Đầu tư thẩm định.

theo Người lao động

Từ 15/1/2018 nhiều loại giấy tờ không được sử dụng khi đi máy bay. Một số số giấy tờ như thẻ nhà báo, thẻ đảng viên, giấy phép lái xe không được sử dụng làm giấy tờ tuỳ thân đi máy bay đối với hành khách trên 14 tuổi.


Đây là nội dung mới nổi bật tạiThông tư 45/2017/TT-BGTVTvừa được ban hành ngày 17/11/2017 về sửa đổi Thông tư 01/2016/TT-BGTVT quy định chi tiết Chương trình an ninh hàng không và kiểm soát chất lượng an ninh hàng không Việt Nam.

Theo đó, kể từ ngày 15/01/2018 (ngày Thông tư 45 có hiệu lực), hành khách mang quốc tịch Việt Nam từ 14 tuổi trở lên khi làm thủ tục đi tàu bay trên các chuyến bay nội địa phải xuất trình một trong các loại giấy tờ sau:

- Hộ chiếu hoặc giấy thông hành, thị thực rời, thẻ thường trú, thẻ tạm trú, chứng minh nhân dân, thẻ căn cước công dân;
- Giấy chứng minh, chứng nhận của các lực lượng vũ trang;
- Thẻ Đại biểu Quốc hội;
- Thẻ của Ủy ban An ninh hàng không dân dụng quốc gia;
- Giấy xác nhận nhân thân có các thông tin cơ bản sau: họ và tên, ngày tháng năm sinh, nơi đăng ký hộ khẩu thường trú, nơi ở hiện nay do công an phường, xã nơi thường trú hoặc tạm trú xác nhận, có dán ảnh, đóng dấu giáp lai và chỉ có giá trị trong vòng 30 ngày kể từ ngày xác nhận;
- Giấy của cơ quan có thẩm quyền chứng nhận hành khách là người vừa chấp hành xong bản án, giấy xác nhận có dán ảnh, đóng dấu giáp lai và chỉ có giá trị trong vòng 30 ngày kể từ ngày xác nhận.
Như vậy, với quy định mới này thì người dân khi thực hiện thủ tục lên máy bay sẽ không còn được sử dụng Giấy phép lái xe và một số giấy tờ khác như thẻ Đảng viên, thẻ Nhà báo…

Y Vân
Theo Nhịp sống kinh tế
Dịp Tết Mậu Tuất 2018, sân bay Tân Sơn Nhất có thêm 18 vị trí đỗ tàu bay để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách tăng cao trong năm 2018.
Ngày 4/1, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết dịp cao điểm Tết Mậu Tuất 2018, sân bay Tân Sơn Nhất có thêm 18 vị trí đỗ tàu bay.
Các vị trí đỗ tàu bay mới được sân bay Tân Sơn Nhất tận dụng tại khu vực A41, VAECO và khu vực 19,63 ha phía quân đội bàn giao. Như vậy, sân bay Tân Sơn Nhất hiện có khoảng 90 vị trí đỗ tàu bay thương mại và qua đêm.
Lãnh đạo sân bay Tân Sơn Nhất cho biết dự kiến trong thời gian cao điểm Tết Mậu Tuất 2018 sẽ khai thác khoảng 842-865 lượt chuyến/ngày, tăng 12% so với năm 2017.
Sản lượng đạt khoảng 134.207 hành khách/ngày, tăng gần 15% so với Tết Nguyên đán năm 2017. Các đơn vị tại cảng cũng xây dựng giải pháp nâng cao năng lực, giảm ùn tắc tại cảng, xây dựng kịch bản và bố trí nguồn nhân lực, hạ tầng, trang thiết bị đảm bảo phục vụ tốt nhất hành khách.
San bay Tan Son Nhat tang 18 cho dau may bay dip Tet Mau Tuat hinh anh 1
Sân bay Tân Sơn Nhất luôn quá tải chỗ đậu tàu bay trong 2 năm trở lại đây. Ảnh: Lê Quân. 
Dịp này, sân bay Tân Sơn Nhất đã bổ sung 2 máy soi tại khu vực kiểm tra an ninh soi chiếu hành lý xách tay nhà ga quốc tế. Tại nhà ga quốc nội, cảng bố trí thêm vị trí soi chiếu an ninh tại sảnh A, nhằm tách kiểm tra nội bộ ra khỏi luồng soi chiếu hành khách và bổ sung 1 máy soi tại sảnh B, nâng tổng số máy soi chiếu an ninh tại nhà ga quốc nội lên 9 máy.
Ở ga quốc nội hiện có 130 quầy check-in truyền thống (tăng thêm 15 quầy), ga quốc tế cũng tăng thêm 20 quầy nâng tổng số lên 100 quầy. Để hạn chế tình trạng hành khách xếp hàng làm thủ tục, cảng đã phối hợp với các hãng hàng không tăng cường thêm 23 kios check-in, trong đó có 10 kios ở ga quốc nội và 12 kios ở ga quốc tế.
Cảng vụ hàng không miền Nam cho biết tiếp tục duy trì lực lượng phản ứng nhanh xử lý sự cố giao thông quanh khu vực sân bay Tân Sơn Nhất để không xảy ra ùn tắc giao thông. Dự kiến trong đầu tháng 1, Sở GTVT TP.HCM, CSGT và Cảng vụ hàng không miền Nam tổ chức cuộc họp thống nhất phương án chống ùn tắc trong dịp cao điểm tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Phước Tuần



Xem thêm :

Vận chuyển nước ngòai



Không chỉ cạnh tranh trên bầu trời, Vietnam Airlines và Vietjet còn so kè quyết liệt về giá trị thị trường. Cổ phiếu của 2 hãng hàng không này đã không ngừng bay cao kể từ tháng 9/1017 đến nay.

Kết thúc phiên giao dịch ngày 12/1, cổ phiếu VJC của Vietjet Air tăng 1% lên 155.500 đồng – thiết lập mức đỉnh mới kể từ khi niêm yết. Tại mức giá trên, vốn hóa thị trường của hãng hàng không giá rẻ này hiện đã lên đến 70.200 tỷ đồng (3,1 tỷ USD).
Cổ phiếu Vietjet đã liên tục bay cao kể từ đầu tháng 9/2017 đến nay với tăng xấp xỉ 80% nhờ triển vọng lợi nhuận tích cực trong 2 quý cuối của năm 2017. Tính đến hết quý III/2017, lợi nhuận trước thuế của VietJet đạt gần 3.000 tỷ đồng; Kết quả kinh doanh quí IV dự báo tiếp tục khả quan. Đội bay mới tiếp tục được đầu tư, Vietjet đã nhận 12 máy bay mới chỉ riêng trong quý IV/2017 nâng tổng số tầu nhận mới năm 2017 lên 17 chiếc.

Vietnam Airlines sau một thời gian dài giảm và đi ngang trong phần lớn thời gian của năm 2017 cũng bắt đầu nhập hành trình tăng giá phi mã của nhóm cổ phiếu hàng không vào tháng 9/2017. Hiện cổ phiếu này đã tăng gấp đôi so với hồi tháng 9, đưa vốn hóa thị trường lên 63.000 tỷ đồng.
Hiện tại, vốn hóa thị trường của Vietnam Airlines chỉ còn kém 5-7 nghìn tỷ so với Vietjet, thu hẹp đáng kể so với mức gần 20.000 tỷ đồng hồi đầu tháng 11.
Vietnam Airlines mới đây đã công bố kết quả kinh doanh ước tính năm 2017 với doanh thu hợp nhất đạt 88.400 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế đạt trên 2.800 tỷ đồng – mức lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay. Vietnam Airlines cho biết, dự kiến trong quý II/2018, hãng sẽ triển khai niêm yết trên sàn HOSE với quy mô giao dịch lớn hơn, cũng như tiếp tục triển khai phương án phát hành thêm cổ phiếu chào bán cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ, giảm tỷ lệ sở hữu của nhà nước.
Không chỉ cạnh tranh trên bầu trời, Vietnam Airlines và Vietjet còn so kè quyết liệt về giá trị thị trường - Ảnh 1.
Không chỉ cổ phiếu của 2 hãng hàng không, cổ phiếu ACV của Tổng công Cảng hàng không Việt Nam – đơn vị quản lý tất cả các sân bay dân dụng tại Việt Nam – cũng có mức tăng rất ấn tượng trong thời gian qua, thậm chí còn tăng mạnh hơn. Từ mức giá 50.000 đồng hồi tháng 8, ACV đã tăng lên xấp xỉ 120.000 đồng vào đầu năm nay trước khi chỉnh về quanh ngưỡng 110.000 đồng.
Ở mức giá này, ACV là doanh nghiệp có vốn hóa lớn thứ 2 chỉ sau Vinamilk, đạt gần 244.000 tỷ đồng.
Không chỉ cạnh tranh trên bầu trời, Vietnam Airlines và Vietjet còn so kè quyết liệt về giá trị thị trường - Ảnh 2.

Trường An
Theo Trí thức trẻ

Vận chuyển quốc tế

Vận chuyển quốc tế

Vận chuyển máy bay trong nước

Vận chuyển máy bay trong nước

Vận chuyển đường biển

Vận chuyển hàng không

Thủ tục hải quan nhanh

Gửi hàng nhanh

Vận chuyển hàng nhanh

Được tạo bởi Blogger.

HỖ TRỢ TRỰC TUYẾN

HOTLINE : 0932 706 990
Email : info@lienanhcorp.com

XEM NHIỀU

FACEBOOK

VIDEO